生鲜电商已过"TOVC"阶段，只有"TOC"和"TOO"(own)，才能在危与机中以不变应万变。
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文丨杨成福
编辑丨林燃
截至发稿前，全球新冠肺炎确诊病例已破万，也被联合国认定为人类第一次冠状病*大流行，世界正面临着一次“大考”。
疫情对经济社会产生了难以估计的损失,股市反应往往是最敏锐得，美股一个月内五次熔断，大盘砸出新低，美国熊市开始。
国际零售板块罕见逆势上涨，倒成了股市中最“扛冻”的代表。沃尔玛、亚马逊基本稳住不慌；另外，国内零售业，特别是以生鲜为重点的生鲜电商平台,订单量、用户量、客单价等关键指标均有显著提升,“高光时刻”有目共睹。
回顾突如其来的“黑天鹅”新冠肺炎疫情，给生鲜电商带来了哪些“危”和“机”？行业内百般厮杀，行业外充斥着不确定性，生鲜电商不变的是什么？
危急四伏，新旧问题齐发
“王婆卖瓜，自说自夸”各大平台均坚称自己才是未来。究竟哪种业态和模式能跑通，都在探索。
中国连锁经营协会表明，现存生鲜电商平台超家，仅有1%盈利，4%盈亏平衡，88%亏损，7%巨亏，生鲜电商平台竞争异常激烈。年，有的生鲜零售商依靠资本速度崛起，有的不堪客流量骤减与高成本损耗火速闭店退出。而此次新冠肺炎疫情的“大考”，行业内翘首以盼希望区分出优差生，但头部平台各自表现好像都不错又都存在问题。
这次疫情紧急突发、高不确定性、高风险等特征，影响范围大、持续时间长，改变了商业运行机制及出行消费工作等生活方式，也给中国经济按下了“暂停键”。交通管制、隔离在家等举措极大影响了人流、货流，一边是生鲜电商用户及线上订单量暴增，一边是生鲜菜品供应不足、运输不便、运力配送压力大等窘迫。
一、冷链物流效率低下，高成本高损耗
仔细探究可得，疫情期间生鲜电商的危机也是其持久性备受吐槽的“诟病”。从供应链方面看，在生鲜领域中强大的供应链能力（冷链物流）是压舱石。而从预冷、包装、仓储、运输、监控等整个冷链运输流程是极度重资产运营，一方面由于我国冷链产业较为落后，基础设施不足，恒温、监控效果不佳，成本高居不下；另一方面，冷链产业缺少秩序，上游缺乏标准化管理且冷链物流附加值低，盈利能力不足。最后，目前生鲜平台解决物流问题，大多采取自建物流和外包物流，而自建物流面临“最后一公里”难以标准化和成本高，外包物流往往出现“断链”问题，损耗率高达37%。
二、运力与时效不匹配，仓储模式各有千秋
从运力配送方面看，生鲜电商因其年轻人受众强调“快”字，配送时效是消费者选择电商平台的重要维度之一，往往追求“一小时送达”。疫情期间，由于需求大增，出现了平台运力与时效的不匹配。究其根本与生鲜电商的仓储模式有关，现有市场主要模式包括前置仓、社区门店、以及店仓一体化。
每日优鲜、叮咚买菜等平台采用通“分布式囤货+短半径运输”模式，前置仓模式虽满足了目标人群的即时性购物需求，但伴随着丧失线下店可触达客流及产品可视化真实性，另外从产地、分拣中心、各前置仓点最后送达消费者手中，整体配送成本极高且损耗高。
苏宁小店、京东到家等采取“前日下单，次日自提或配送”的社区门店模式，虽缓冲了即时配送的仓促体系、运力压力，保证了食材新鲜和损耗，但自身特点也决定了更适合二线及以下城市，和一线城市即时性、不定性需求不匹配，也就失去了大部分生鲜电商深度客户群。
盒马鲜生、永辉超级物种等采取“店仓一体化”，开创了“线上配送到家，线下体验式购物”的“大型卖场+海鲜”模式，这种模式对单店面积要求较高，普遍在平米以上，海鲜商品的消费集中在一二线的中高净值用户，零售业关键指标坪效表现不佳，盈利模式仍在探索，诸如盒马生鲜年对外宣称坪效超5万，而年5月三江购物发布公告显示，浙海华地（原盒马在浙江的加盟商）持有的盒马鲜生平效约为1.3万，年浙海华地净利润-.14万元，共4家盒马门店。
机遇显著，各显神通
近三个月的“禁足”生活，把许多人都逼成了美食家、大厨师，全家上阵大展厨艺的兴趣也强劲地拉动了生鲜类消费需求，读着“抢菜指南”在平台上守时抢购、定点秒杀，一副新版“QQ农场偷菜”局，新冠肺炎疫情为生鲜电商提供了千载难逢的机遇。
QuestMobile公布的数据显示，生鲜电商App的使用时长年春节后两周比平日增长96.4%。生鲜电商App日活用户从平日的不到万，在春节期间突破了万，节后再次突破到万。
公开数据显示，疫情时期，盒马鲜生、京东买菜、每日优鲜等各大生鲜电商均实现销售倍增，盒马鲜生在成熟市场线上日销同比去年翻倍，每日优鲜春节销量同比翻3倍且客单价提高近50%，叮咚买菜的客单价由55元提升到了90元，苏宁菜场日销已达节前的6-8倍，美团买菜日均订单量为节前的2-3倍。
据人民网新电商研究院发布的《生鲜电商年发展趋势研究报告》显示，疫情期间期间，综合排名前十的生鲜电商平台新用户增速超过%，中老年用户约占28%，盒马鲜生在二月初新用户每日增长量约5万，京东买菜、百果园等平台日增用户过4万，值得注意的是新增近28%中老年用户群，这表明生鲜开始攻入生鲜品类的核心人群，逐渐啃下“硬骨头”。生鲜电商平台以较低的成本获取大量用户和流量，且在蔬菜和肉类订单量剧增的驱动下加大与供应商的对接力度，使其供应链体系进一步完善，生态合作伙伴效应更加显著。
一、“共享货品”
激增的订单考验着企业对“货”的掌控能力以及供应链的韧性，各平台各显神通，提出“共享货品”理念。在疫情期间，盒马的家直采合作水果、蔬菜基地，第一时间复工复产，即使人员工资成本翻番，也依然不涨价，保障了盒马终端价格的稳定和货源的充足；饿了么联合优鲜菜场、菜文基、菜公社、四季生鲜、菜老包等供应商，加大了近期的采购量；京东到家则与沃尔玛、永辉、步步高、永旺、绿地优选、七鲜超市、世纪联华等近40家连锁商超及16家社区生鲜连锁、菜市场达成合作，定时早晨7点到10点，保障水果、肉禽蛋奶、米面粮油等生鲜、民生类商品供给；每日优鲜则是紧急调配了内蒙古、云南、山东、北京周边等多个果蔬产地的货源，采购人员驻守产地协调生产和发货，平均每天向全国十余个城市供应多吨蔬菜。
二、“共享门店”
生鲜电商历来重视“场”，多触点、全场景的触达用户，才能在疫情期间更好更多更快更省的服务顾客，其中“共享门店”兴起。各大平台纷纷打通线上与线下场景，线上的APP、