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1、传阿里巴巴10亿美元投资ofo即将完成，fakenews
2、京东线下生鲜超市7FRESH预计3-5年开家，盒马鲜生开店压力暴增
3、亚马逊再次被卷入税务风波家商户被查封，淘宝卖家该紧张了
传阿里巴巴10亿美元投资ofo即将完成，fakenews
1月3日报道，据接近ofo的知情人士透露，ofo已经完成阿里主导的新一轮10亿美元融资，并且将开展共享汽车业务。这是阿里在主导哈罗单车和永安行的合并，并参与其新一轮3.5亿美元融资后的又一大动作。据该知情人士介绍，ofo和摩拜确实谈过合并，但是滴滴系一度抢夺了戴威的话语权，并且要占据新公司的话语权，而且合并方案并没有戴威的位置，所以现在双方的合并绝无任何可能性。
DonG解读
据东哥所知，这是假消息。因为用户体验较差，再加上冬天的到来ofo的订单迅速下滑，而哈罗的订单已经接近ofo了，阿里完全没有必要浪费子弹扶持两家一模一样的公司对付腾讯支持的摩拜。
阿里为什么投哈罗单车，主要就是话语权太弱，没法和摩拜死磕。其次是自己运营效率低下，还不如重金投哈罗单车。从ofo的角度，引入阿里很大程度上是为了稀释滴滴的股权，以此降低滴滴的话语权。滴滴与ofo拉锯时，摩拜在腾讯的支持下已经开始了在整个出行领域中的布局，包括成立网约车事业部，为美团打车开设入口等等。永安行和哈罗单车合并，背后是阿里的支持。共享单车的终局，可能已经成为了巨头生态布局的争夺战。但阿里真的会在投了哈罗单车之后，再投资ofo吗？我打疑问号。ofo如果不能及时调整自己的经营策略，转向精细化，而是依靠大规模铺设自行车维持订单量，很有可能引来退押金的挤兑风潮。粗放式烧钱模式，不可持续，上一次的教训是团购里面的拉手。
共享单车的最终结局如何，腾讯支持的摩拜，阿里支持的哈罗，以及滴滴收购的小蓝单车。就如外卖市场一样，不会有合并，那么也很难有盈利。阿里在滴滴快的合并上吃过亏，打死也不会有第二次了。
京东线下生鲜超市7FRESH预计3-5年开家，盒马鲜生开店压力暴增
试营业6天后，京东首家线下生鲜超市—7FRESH亦庄大族广场店在1月4日正式开业。7FRESH大族广场店总面积超过平米，消费者可在7FRESH挑选来自全球各地的新鲜食材。试营业期间，日均单店单日客流量达一万人次以上；试营业首日，7FRESHApp注册用户数对比上线第一天增长%。门店中大部分商品都可在7FRESH的独立APP上同步售卖，以门店为中心的3公里范围内最快半小时送达。为了保障配送时效，7FRESH采用了时下大热的“悬挂链”技术，从商品打包到上传悬挂链，订单产品在5分钟内即可送至配送员手中。一旦单量过多导致7FRESH的自有配送无法满足时效性时，“悬挂链”还会将订单快速同步给京东配送、达达众包等。
DonG解读
在元旦过后，亲自体验过，本来只是想吃个海鲜，最终生鲜水果买了些，消费多块。有几个感触，现场体验更具体，对品牌认知更强，会增加复购率；线下对价格不明感，买起来会更多，客单价比线上至少高两三倍。
别人说开家店，不可信，但京东说要开家店，那是绝对有可能的。所以东哥这里有一个基本的判断，电商都要线下化，以前都说传统零售必须做电商，接下来是有头有脸的电商基本都会开线下店。线上流量太贵了，线下也有未被发掘的流量和体验价值。
京东开生鲜超市是意料之中，但京东开的这家超市距离沃尔玛只有三百米，这样的选址说明了京东在品类选择的差异化和商品品质上是具备足够的自信的。刘强东说第一家门店前几天日均销售过百万，坪效是传统门店5倍，当然开店促销效果往往比较好，日常情况未必。听说门店卖茅台，一瓶元，跑销量很容易，还想让7fresh的朋友帮买买几瓶，被告知并没有卖。
输出天猫供应链业务阿里与高鑫业务合作迈出第一步
年1月4日消息，高鑫零售发布公告称，大润发中国于年12月29日与天猫供应链订立供应协议，拟向天猫供应链采购相关产品。1月2日，天猫宣布天猫超市的百万件货品已经在华东地区的家大润发上架。这意味着，阿里巴巴与高鑫零售在资本层面的合作之后，步入实质性的业务合作期，供应链业务则成为两家合作的第一步。
DonG解读
一般人理解，高鑫零售的供应链肯定要比天猫强，准确说是商超类会比天猫强。但大润发门店，从天猫供应链进货多少也是一个未知数，因为大润发本身的供应链已经比较成熟了。其实我能够想到的一个理由是，把天猫超市的商品卖给大润发，天猫超市的数据会比较好看。
不过我想强调的是，阿里的战略投资，和自身的业务整合能力还是非常的强。而京东战略投资项目，与自身业务融合较弱，比如京东也投资了永辉超市，但实质合作相对有限，除了京东到家。理论上，二者在供应链上是互补的。在这一点上，京东需要更多的向阿里学习。
苏宁无人货架上线：南京率先试点，今年布局全国
近日苏宁宣布旗下无人货架——苏宁小Biu正式在南京上线，计划本月底在南京内完成组货架的铺设。苏宁方面表示，武宁物流供应链系统小店Biu提供商品，可以实现每日补货、周度上新，除了常规的饮料、零食、抽纸之外，还可以提供新鲜水果及烘焙面包等商品。据介绍，苏宁小店Biu采用数字货架，可以定位每个货架的实时动销情况，实现系统自动补货并实时抓取库存数据，完成智能补货提升订货的工作效率。针对于不同季节，还提供冷柜或热柜服务，可满足员工自己带饭、生鲜保存的需求。苏宁小店负责人透露，无人货架计划在年要完成5万组货架的铺设。在第一阶段完全全国79个重点城市覆盖后，后续将达到个城市覆盖。
DonG解读
办公室无人货架，是个坑，必须都要来踩一遍才知道是坑吗？就算无人货架有机会，苏宁后知后觉已经丢掉了机会。最佳策略也不是自己做，而是投资最领先的玩家。
年12月29号，每日优鲜便利购宣布获2亿美金A+B轮融资，腾讯领投A轮；年1月2号，哈米就对外透露获易果集团A轮战略领投。这也就表示阿里系和腾讯系都已入局。无人货的特点是门槛低，但其实非常考验团队精细化和差异化运营能力，以及企业物流和供应链能力，对于阿里苏宁这样的公司有有一定的先天优势，但并不是决定性的优势。
国美企业购上线B2B电商实现“场景化”
近日，国美企业购平台正式上线。与其他B2B电商平台不同的是，除了优质的商品、安全的货源渠道、完善的服务保障外，国美企业购还推出了两大特色模块：“企业场景购”和“*府采购”。“企业场景购”一站式的解决方案使采购更加高效，“*府采购”则实现了采购的电子化、阳光化，并推动了节能产品的销售。国美企业购上线短短1个月，创造了万以上销售额，并与家以上的企业建立了采购合作关系。
DonG解读
企业级采购市场，是一个万亿级的市场机会，京东在这个市场已经深耕了五六年时间了。这个市场的主要玩家以电商为主，主要是京东，其次是苏宁和天猫，然后是国美，再然后是一些垂直电商。企业级市场对供应链的要求极高，对后续供应链的售后服务能力要求极高，以及技术系统对接能力，企业级市场利润率更高，但竞争的门槛也更高。
年企业级电子商务市场规模将达17.5万亿元，同比增长22.1%，其中对消费型通用产品的电商化采购规模已达千亿元。年电商全行业的平均增速低于30%，而企业级电商采购市场同比增速超过70%。普通用户端，已无太多空间可突破。如果说电商上半场是2C，那么电商下半场是2B。而2B市场门槛要比2C市场门槛高得多，对供应链、物流供应链售后服务要求要高得多
uber内乱，滴滴收购巴西最大共享出行企业99加速全球化战略
滴滴今日宣布收购巴西本地最大共享出行企业99，具体收购金额未透露，据外媒报道称，99的估值约为10亿美金。据巴西当地媒体报道，滴滴出行此次投资6亿美元从99公司投资者手中收购了该公司股份。此外还将额外投资3亿美元，推动99公司的地域扩张。年1月，滴滴与99建立了战略投资伙伴关系。根据合作协议，滴滴成为99战略投资者，并将加入99的董事会。随后，双方在技术升级、产品创新、市场拓展等方面进行了合作探索。未来双方团队将继续通过智能交通技术服务本地市场。
DonG解读
不怕狮子一样的对手，就怕猪一样的队友。打败竞争对手，最佳的手段不是外部竞争，而是内部突破。当然这一次uber内乱，给了滴滴一次称霸全球的机会。滴滴累计融资亿美元，中国本土业务也实现了盈利，全球扩张正是时候。
滴滴在出行市场的野心本来就是构建全球最大的出行生态，扩展海外市场顺利成章，但滴滴在国内起步或者说培养消费者习惯靠的是大量的用户补贴和*策扶持，在海外能不能行得通还不一定，毕竟国内品牌国内发展正盛在海外吃瘪的例子有很多。
如果说滴滴有压力的地方，依然还是国内市场，一汽战略投资摩拜进*共享汽车市场，美团点评在上上周也开始正是发力出行市场。就如经济学里面说的一样，一旦有超额利润，就会有新的竞争对手涌入。摩拜和美团点评，不是易到用车和神州。
京东与美丽联合集团成立合资公司陈琪出任董事长
1月4日上午消息，京东与美丽联合集团共同宣布，将成立一家全新的合资公司。合资公司将专注于运营